Sistemas en Filtración del Golfo
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Filtros para fluidos resistentes al fuego en turbinas

En muchas turbinas de vapor, el sistema hidráulico de control trabaja cerca de superficies muy calientes. Para reducir el riesgo de incendio, en lugar de aceite mineral se usan fluidos resistentes al fuego, principalmente del tipo éster fosfato.

Un fluido con necesidades especiales

El éster fosfato resiste el fuego, pero es químicamente más agresivo que un aceite mineral y es sensible al agua. Con la humedad reacciona y forma ácidos, un proceso llamado hidrólisis. Los ácidos atacan componentes, degradan el propio fluido y favorecen la formación de depósitos.

Qué cuidar en los elementos filtrantes

  • Medio filtrante compatible: algunos medios de fibra de vidrio usan aglutinantes que con el tiempo pueden degradarse en estos fluidos o a alta temperatura. Para estos servicios existen medios de fibra de acero inoxidable que resisten mejor.
  • Sellos compatibles: el nitrilo (Buna-N) no es adecuado para éster fosfato. Se usan materiales como Viton® o EPDM, según la recomendación del fabricante del fluido.
  • Componentes metálicos de acero inoxidable.

Cómo mantener el fluido en buen estado

  • Mantenerlo seco: controlar la entrada de humedad con respiraderos y quitar el agua cuando aparezca.
  • Controlar la acidez: el análisis periódico del número ácido indica cuándo actuar. Existen medios de acondicionamiento que retiran los ácidos.
  • Filtración fina para proteger las servoválvulas del sistema de control.
  • No mezclar fluidos: el éster fosfato no debe mezclarse con aceite mineral.

Fabricamos elementos filtrantes de reposición para sistemas de control de turbinas, con los medios y sellos que el fluido requiere. Mándenos el número de parte o la pieza usada y el tipo de fluido.

Filtros hidráulicos y de lubricación

Fabricamos elementos filtrantes para sistemas hidráulicos y de aceite de lubricación: turbinas de vapor y de gas, compresores, reductores, prensas y unidades hidráulicas. Los reproducimos con las mismas medidas y el mismo micraje que el original, listos para instalarse en su carcasa actual.

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